伴着规律的设备运转声，雄名航空科工（芜湖）有限公司（以下简称“雄名航空科工”）的检测室里，工人们正在为端齿进行最后的出厂检测。不远处的车间，大型机床也在为磨削端齿忙碌不停。

  作为雄名航空科工的拳头产品，端齿曾被日本机械工业称为A类部件，大多数都用在精密联接和间歇式分度定位。

  如今，雄名航空科工的端齿产品大范围的应用于航空航天、海洋船舶、核能发电等领域，成为行业里的佼佼者。要知道，此前该项技术一直被国外垄断，在国内是鲜有企业涉足的技术“无人区”。

  雄名航空科工以专破局、以精立业、以特求强、以新赋能，在端齿领域“独领风骚”。不久前，入选工信部专精特新“小巨人”企业。

  “小到直径20毫米，大到直径3400毫米的端齿，我们都能生产，基本做到国内端齿应用场景的全覆盖。”说起扎根芜湖湾沚深耕的端齿，雄名航空科工董事长石得林满脸自豪，油然而生。

  雄名航空科工成立于2011年，并于2017年落户芜湖湾沚，次年正式投产。随着产品品种类型的丰富和市场的拓展，慢慢的变成了国内同时具备直齿、端面扇形齿和弧形齿三种齿形研发制造能力的高端精密加工企业。

  不少人对端齿可能较为陌生，它其实是相关应用领域中机加工精度最高的部件。雄名航空科工在组合精密件领域实力不俗，“通过组建研发团队，历时多年攻克了工艺上的技术壁垒，产品生产效率、组合精度、性价比更高。”身为企业技术经理，王培勇如是说。

  凭借这种坚持自主创新的劲头，雄名航空科工先后获得50余项目专利，其中发明专利17项。

  “选择一个赛道，就持之以恒走下去。”石得林深谙，航空产业关键依赖核心技术，谁掌握了核心技术，谁就能把上下游企业吸引过来，成为产业“链主”企业。

  记者采访中了解到，雄名航空科工的产业链整合模式包括入股战略合作伙伴、参投上游企业等，为的就是在产业链整合过程中逐步的提升运作效能，提升企业核心竞争力。

  作为雄名航空科工的产业链合伙企业之一，翱钧动力科技（芜湖）有限公司（以下简称“翱钧动力科技”）是一家以五轴精密加工为主的高新技术企业。石得林和记者说，“上下游打通旨在一同推动产业建圈强链，做强企业生态。”

  走进翱钧动力科技的五轴加工车间，一台机床正在对航空发动机的钛合金叶轮进行降温冷却，下一步就是加工端齿。得益于航空产业的景气度，雄名航空科工和翱钧动力科技都成长为行业的新星，在细分市场表现抢眼。

  起步体量虽小，但具备先发优势。在细致划分领域深耕，对像雄名航空科工这样的企业而言，是实现技术领域和市场扩展的重要方式。

  值得一提的是，在芜湖湾沚航空产业园，雄名航空科工还扮演着更重要的角色，航空产业链的“链主”企业。

  近年来，湾沚区从政策、资金、技术、人才等方面支持产业链上下游实现抱团发展，一批另辟蹊径的非公有制企业不断涌现，专精特新“小巨人”企业便是其中的代表，成为掌握独门绝技的“单打冠军”，也成为推动产业转变发展方式与经济转型的主力军、经济稳步的增长的动力源。

  数据统计，2024年，湾沚区新增第一批安徽省创新型中小企业47家、新增安徽省专精特新中小企业22家、新增国家专精特新“小巨人”企业2家。

  截至目前，全区共培育创新型中小企业200家，数量位居芜湖市第1位，省级专精特新中小企业114家，国家专精特新“小巨人”企业11家。

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